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　　自行车作为现在常用的交通工具，具有环保、节省能源等优点。市场上大 部分自行车结构庞大，并不适合携带存放。虽然现在有可折叠自行车，但折叠 后体积依然较大。折叠式自行车多采用链条传动，传动效率较低，可折叠自行 车的最高车速较低，无法满足人们对自行车体积小、重量轻、车速高的要求。 发明内容本实用新型的目的是提供一种折叠式无链条自行车，它可以实现多部件折 叠，折叠后体积小，采用齿轮传动，传动效率高，最高车速高，安全性好。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现折叠式无链条自行 车，包括第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁分别铰链安装在第一连接 套的前端和后端，第一连接套前后两端分别安装第三限位螺栓和第四限位螺栓， 第一横梁前端铰链安装前立柱，第一横梁与前立柱铰链处侧壁上安装第四紧固 螺栓，前立柱顶端安装车把，前立柱底端安装前轮，第二横梁后端底部安装安 装架，安装架上安装中轴，安装架中间设置第一齿轮箱，第一齿轮箱两侧面外 沿分别设置定位挡块，中轴两端安装车蹬，第二横梁后端上部铰链安装第三后 立柱，第二横梁与第三后立柱铰链处侧壁上安装第六紧固螺栓，第三后立柱顶 端与第二连接套底端铰链，第二连接套顶端与第二后立柱底端铰链，第二连接 套顶端和底端分别安装第一限位螺栓和第二限位螺栓，第二后立柱顶部安装车 座，第一齿轮箱后端与后支撑箱连接，后支撑箱后端与第二齿轮箱连接，第二 齿轮箱中安装后轴，后轴两端分别安装第一后轮和第二后轮，中轴通过齿轮传 动装置与后轴连接。第一齿轮箱内中轴上安装第一锥齿轮，后支撑箱内安装齿 轮轴，齿轮轴上端和下端分别安装第二锥齿轮和第三锥齿轮，第二锥齿轮和第 一锥齿轮啮合，第二齿轮箱内后轴上安装锥形飞轮，锥形飞轮与第三锥齿轮啮合。前立柱包括第一前立柱、第二前立柱和第三前立柱，第三前立柱与第一横 梁前端铰链，第三前立柱顶端与第二前立柱底端铰链，第三前立柱与第二前立 柱铰链处外侧安装第三紧固螺栓，第二前立柱内为空腔，第二前立柱顶部空腔 内安装第一前立柱，第二前立柱顶部侧面安装第二紧固螺栓，第一前立柱顶部 安装车把。第一前立柱顶部设置安装孔，安装孔内安装车把固定杆，车把固定 杆上安装车把，安装孔上部侧壁上安装第一紧固螺栓。第一横梁后端侧壁上部 和下部分别设置第一限位孔和第二限位孔，第二横梁前端侧壁上部和下部分别设置第三限位孔和第四限位孔。第一横梁、第二横梁和第三后立柱的截面为u型。第二后立柱内为空腔，第二后立柱上部空腔内安装第一后立柱，第二后立 柱侧壁上安装第五紧固螺栓，第一后立柱顶部安装车座。第二横梁后侧壁外安 装第一防护定位板。本实用新型的优点在于采用工字型齿轮传动，提高传动效率；多部 件均可折叠，折叠后体积小；设置防护定位板，提髙安全性；采用三个车轮， 折叠后车体可以作为坐凳使用。本实用新型具有传动效率髙；最高车速高；安全性高；折叠后体积小、重量轻；功能多等特点。

　　本实用新型的主体结构是折叠式无链条自行车包括第一横梁7和第二横 梁13，第一横梁7和第二横梁13分别铰链连接在第一连接套12前端和后端， 第一连接套12前后两端分别安装第三限位螺栓14和第四限位螺栓22。第一横 梁7后端侧壁上部和下部分别设置第一限位孔31和第二限位孔41，第二横梁 13前端侧壁上部和下部分别设置第三限位孔30和第四限位孔42。折叠式无链 条自行车正常使用时，将第一横梁7和第二横梁13分别绕第一连接套12两端 向外旋转成直线,此时第一横梁7和第二横梁13固定于一条直线上。折 叠式无链条自行车折叠时，第一横梁7和第二横梁13分别绕第一连接套12两 端向内旋转，当第一横梁7和第二横梁13分别垂直于第一连接套12时，将第 三限位螺栓14和第四限位螺栓22分别插入第二限位孔41和第四限位孔42,第 一横梁7和第二横梁13固定不动。第一横梁7前端铰链安装前立柱，第一横梁 7与前立柱铰链处侧壁上安装第四紧固螺栓8，前立柱顶端安装车把l,前立柱 底端安装前轮ll。第一横梁7可以绕与前立柱铰链的铰链点旋转。正常使用时， 将第一横梁旋转到垂直与前立柱的位置,然后上紧第四紧固螺栓8;折叠使用时， 将第一横梁旋转到与前立柱相贴的位置，然后上紧第四紧固螺栓8。

　　第二横梁13后部内铰链安装第三后立柱20，第二横梁13与第三后立柱20 铰链处侧壁上安装第六紧固螺栓46。松开第六紧固螺栓46,第三后立柱20可 以以与第二横梁13的铰链点为中心旋转。第三后立柱20顶端与第二连接套21 底端铰链，第二连接套21顶端与第二后立柱23底端铰链，第二连接套21顶端 和底端分别安装第一限位螺栓27和第二限位螺栓28。松开第一限位螺栓27和 第二限位螺栓28，第三后立柱20可以绕其顶端旋转，第二后立柱23可以绕其 底端旋转，当正常使用时，将第三后立柱20与第二后立柱23旋转到一条直线 上，然后上紧第一限位螺栓27和第二限位螺栓28。为方便骑车人调整车座26 高度，第二后立柱23内为空腔，第二后立柱23内安装第一后立柱25，第二后 立柱23侧壁上安装第五紧固螺栓24，第一后立柱25顶部安装车座26。松开第 五紧固螺栓24后，第一后立柱25可以上下移动，车座26也随之上下移动，根 据个人需要，将车座26调整好高度后，上紧第五紧固螺栓24。

　　第一齿轮箱19后端与后支撑箱18连接，后支撑箱18后端与第二齿轮箱44连接，第二齿轮箱44中安装后轴38，后轴38两端分别安装第一后轮17和第二 后轮37。中轴15通过齿轮传动装置与后轴38连接。齿轮传动方式有多种，本 实用新型提供一种工字型齿轮传动方式，在第一齿轮箱19内中轴15上安 装第一锥齿轮34,后支撑箱18内安装齿轮轴35,齿轮轴35上端和下端分别安 装第二锥齿轮40和第三锥齿轮36,第二锥齿轮40位于第一齿轮箱19内，第三 锥齿轮36位于第二齿轮箱44内，第二锥齿轮40和第一锥齿轮34啮合，第二 齿轮箱44内后轴38上安装锥形飞轮39,锥形飞轮39与第三锥齿轮36啮合。 工字型齿轮传动方式传动效率高，结构简单，方便替换，同时可以根据所 需替换其中齿轮传动，提供不同的车速选择。

　　本实用新型进一步的特征在于前立柱包括第一前立柱2、第二前立柱4和 第三前立柱43，第三前立柱43与第一横梁7前端铰链，第三前立柱43底端安 装前轮ll，第三前立柱43顶端与第二前立柱4底端铰链，第三前立柱43与第 二前立柱4铰链处外侧安装第三紧固螺栓6。松开第三紧固螺栓6，第二前立柱 4可以以其与第三前立柱43的铰链点为中心，在垂直面方向上向下旋转。正常 使用时，松开第三紧固螺栓6，将第二前立柱4旋转到与第三前立柱43成一条 直线。为方便调整车把l高度，在第二前立柱4内设置空 腔，第二前立柱4顶部内安装第一前立柱2，第二前立柱4顶部侧面安装第二紧 固螺栓3，第一前立柱2顶部安装车把1。为了使折叠后车架更加小巧，在第一 前立柱4顶部设置安装孔45，安装孔45内安装车把固定杆33，车把固定杆33 上安装车把l,安装孔45上部侧壁上安装第一紧固螺栓29。松开第一紧固螺栓 29后，车把固定杆33可以在安装孔45内旋转，带动车把l旋转。正常使用时， 松开第一紧固螺栓29，将车把1调整到与第一前立柱2相垂直，然后上紧第一 紧固螺栓29，折叠时，则只需将车把1旋转到与第一前立柱2相平行的位置， 然后上紧第一紧固螺栓29。为了减轻车辆重量，并且让折叠后体积更少，第一 横梁7、第二横梁13和第三后立柱20的截面为U型。第三后立柱20内U型槽 槽宽大于第二后立柱23外径，第一横梁7和第二横梁13内的U型槽宽度大于 第三后立柱20的最大截面宽度。折叠后，第二后立柱23将旋转到第三后立柱 20的U型槽内，第三后立柱20旋转到第二横梁13的U型槽内和第一横梁7的u型槽组成的空腔内，使得折叠后体积更加小巧。为了保证骑车时的安全性， 在第二横梁13后侧壁外安装第一防护定位板47，可以防止第三后立柱20向后 旋转超过最大限定角度而导致骑车人受伤。本实用新型采用三轮结构，可以在折叠后使得整部车子稳定牢固的立于地 面上，可以作为坐凳供骑车者休息。

　　权利要求1、折叠式无链条自行车，其特征在于包括第一横梁(7)和第二横梁(13)，第一横梁(7)和第二横梁(13)分别铰链安装在第一连接套(12)的前端和后端，第一连接套(12)前后两端分别安装第三限位螺栓(14)和第四限位螺栓(22)，第一横梁(7)前端铰链安装前立柱，第一横梁(7)与前立柱铰链处侧壁上安装第四紧固螺栓(8)，前立柱顶端安装车把(1)，前立柱底端安装前轮(11)，第二横梁(13)后端底部安装安装架(9)，安装架(9)上安装中轴(15)，安装架(9)中间设置第一齿轮箱(19)，第一齿轮箱(19)两侧面外沿分别设置定位挡块(5)，中轴(15)两端安装车蹬(16)，第二横梁(13)后端上部铰链安装第三后立柱(20)，第二横梁(13)与第三后立柱(20)铰链处侧壁上安装第六紧固螺栓(46)，第三后立柱(20)顶端与第二连接套(12)底端铰链，第二连接套(21)顶端与第二后立柱(23)底端铰链，第二连接套(21)顶端和底端分别安装第一限位螺栓(27)和第二限位螺栓(28)，第二后立柱(23)顶部安装车座(26)，第一齿轮箱(19)后端与后支撑箱(18)连接，后支撑箱(18)后端与第二齿轮箱(44)连接，第二齿轮箱(44)中安装后轴(38)，后轴(38)两端分别安装第一后轮(17)和第二后轮(37)，中轴(15)通过齿轮传动装置与后轴(38)连接。